Önemli referanslar: GM resmî bülteni; Reuters’in “Bolt geri dönüyor, 30 bin dolar altı fiyat” haberi;
Car and Driver’ın teknik derlemesi ve InsideEVs’in lansman/trim takvimi. Bu kaynaklar fiyat, menzil, şarj, üretim ve takvimi aynı eksende doğruluyor.
Öne Çıkanlar
- ABD’de en ucuz yeni EV olma hedefi: 29.990 $ “Launch LT”, model yılı içinde 28.995 $ “LT” (daha baz) planlanıyor.
- 65 kWh LFP (Lityum Demir Fosfat) batarya; dayanıklılık ve maliyet avantajı.
- 255 mil (~410 km) EPA menzil hedefi; pratik şehir-banliyö kullanımı.
- DC hızlı şarj ~150 kW; 10–80% ~26 dakikada (hedef).
- NACS sayesinde Tesla Supercharger ağına erişim; “plug-and-charge” deneyimi.
- 210 hp tek motorlu önden çekiş mimarisi (beklenen/aktarılan değer).
- Üretim: Fairfax (Kansas). Sevkiyat: 2026 başı (Ocak). Bazı yayınlar “sınırlı üretim (limited-run)” vurgusu yapıyor.
Fiyatlandırma ve Donanım Stratejisi
GM, Bolt’u yeniden konumlandırırken fiyat bariyerini kırmayı hedefliyor.
Aşağıdaki tablo, lansman döneminde aktarılan fiyat/donanım çerçevesini özetliyor.
Fiyatlar ABD msrp + destinasyon ücretini içeren resmî/lansman rakamlarıdır; eyalet teşvikleri ve stok politikası toplam maliyeti değiştirebilir.
| Versiyon | Başlangıç Fiyatı (ABD) | Tahmini Menzil (EPA) | Çekiş | Not |
|---|---|---|---|---|
| Launch LT (2026 başı) | $29,990 | ~255 mil | FWD (tek motor) | İlk sevkiyat; sınırlı üretim vurgulanıyor |
| LT (daha baz) | $28,995 | ~255 mil | FWD | Model yılı içinde eklenecek |
| RS | $32,995 (yaklaşık) | ~255 mil | FWD | Daha zengin iç/dış paket, Super Cruise opsiyonu |
Bu fiyatlandırma, 30 bin dolar altına gerçek bir “yeni EV” koyan nadir planlardan biri.
Vergi kredileri (ör. 4.000–7.500 $ federal/eyalet/utility teşvikleri) devreye girerse out-the-door bedeller daha da düşebilir.
Teknik Özellikler (Açıklananlar & Beklentiler)
| Başlık | Değer / Açıklama |
|---|---|
| Batarya | ~65 kWh LFP Ultium; termal stabilite ve çevrim ömrü avantajı |
| Menzil | ~255 mil (~410 km) EPA tahmini |
| Şarj (DC) | ~150 kW tepe; 10–80% ~26 dk hedef |
| Şarj Standardı | NACS (Tesla Supercharger uyumlu) + plug-and-charge |
| Motor / Aktarma | ~210 hp (beklenen), önden çekiş (tek motor) |
| Bağlantı & Kokpit | 11.3” infotainment + 11.0” dijital gösterge; Google Built-In (CarPlay’in olmayabileceği belirtiliyor) |
| Sürüş Destekleri | Super Cruise (şerit değişim özellikleriyle) opsiyon |
| Üretim / Teslimat | Fairfax, Kansas • Sevkiyat 2026 başı (Ocak) |
Rakiplerle Kısa Kıyas
| Model | Başlangıç Fiyatı | Menzil (EPA) | Şarj (DC tepe) | Not |
|---|---|---|---|---|
| Chevrolet Bolt (2026) | $29,990 (Launch LT) / $28,995 (LT) | ~255 mil | ~150 kW | NACS, uygun fiyat odağı |
| Nissan LEAF (yeni nesil) | ~$31,5k (beklenti) | ~300+ mil (beklenti) | ~150 kW | Spesifikasyonlar değişebilir |
| Tesla Model 3 Standard | $36,990–$38,630 | ~321 mil | 225–250 kW | Üst segment erişimi |
Artılar / Eksiler
Artılar
- 30 bin $ altı başlangıç: erişim eşiğini düşürür.
- LFP batarya: çevrim ömrü ve maliyet avantajı.
- NACS: Tesla Supercharger ağıyla geniş şarj erişimi.
- Hızlı 10–80% (~26 dk) hedefi ve pratik şehir-banliyö profili.
Eksiler
- “Sınırlı üretim” ifadesi, bulunabilirlik ve dealer markup riskini artırabilir.
- LFP’nin enerji yoğunluğu (kWh/kg) daha düşük; kış performansı dikkat ister.
- CarPlay/Android Auto’nun kaldırılma ihtimali bazı kullanıcıları rahatsız edebilir.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
Bolt gerçekten ABD’nin en ucuz yeni EV’si mi olacak?
Evet; $29,990 lansman ve $28,995 baz LT ile duyuruldu. Bu, güncel piyasada açıklanan en düşük yeni EV MSRP’si.
Menzil ne kadar?
~255 mil EPA tahmini menzil hedefleniyor; sürüş, hava ve lastik koşullarına göre değişebilir.
Şarj performansı nasıl?
DC’de ~150 kW tepe, 10–80% ~26 dk hedefi açıklandı; NACS ile Supercharger ağına erişim var.
Batarya tipi neden LFP seçildi?
LFP, maliyeti aşağı çeker ve döngü ömrü yüksektir; yüksek ısıda daha stabildir. Dezavantajı, kütle/enerji yoğunluğunun nispeten düşük olması.
Donanım/tasarımda öne çıkan noktalar neler?
Çift ekran düzeni (11.3” infotainment + 11.0”), Google Built-In, Super Cruise opsiyonları, pratik şehir-banliyö odaklı paket.
Ne zaman teslim edilecek?
2026 başı sevkiyat planı açıklandı (Ocak). Üretim Fairfax (Kansas) tesisinde.
Fiyatlar teşviklerle daha da düşer mi?
Eyalet/federal teşvikler, vergi kredileri ve utility indirimleri toplam maliyeti düşürebilir. Bölgesel politika farklılıklarına bağlıdır.
Türkiye’ye gelir mi?
GM’in Türkiye satış planı açıklanmadı. Gümrük, bayi ağı ve homologasyon maliyetleri belirleyici olacaktır.
“Sınırlı üretim” ne demek?
İlk yıl üretim adedinin kontrollü olacağı, talebe göre esnetilebileceği anlamına gelir; bu, bulunabilirliği ve indirimleri etkileyebilir.
Hangi kullanıcılar için mantıklı?
Günlük 40–120 km sürüş yapan, şehir-banliyö ağırlıklı kullanımda erişilebilir bütçe ve geniş şarj ağı isteyen kullanıcılar için çok güçlü bir seçenek.
